Las Cámaras de Comercio de Aragón estudian presentar alegaciones para reclamar la doble vía en el tramo ferroviario Teruel-Sagunto
Las instituciones camerales defienden que el Corredor Cantábrico-Mediterráneo debe configurarse como una infraestructura electrificada, de altas prestaciones, uso mixto y doble vía en todo su recorrido.
Las Cámaras de Comercio de Aragón estudian presentar alegaciones, bien de manera individual o mediante su adhesión a las iniciativas promovidas por otras entidades, al estudio informativo del tramo ferroviario Teruel-Sagunto del Corredor Cantábrico-Mediterráneo.
Las instituciones camerales defenderán que este tramo se diseñe como una línea de doble vía electrificada, de altas prestaciones y uso mixto para viajeros y mercancías, al considerar que se trata de una infraestructura estratégica tanto para la provincia de Teruel como para el conjunto de Aragón.
El estudio informativo publicado en el Boletín Oficial del Estado el pasado 16 de julio plantea mantener la vía única entre Teruel y Sagunto, pese a que el resto del Corredor Cantábrico-Mediterráneo dispondrá de doble vía electrificada. Para las Cámaras de Comercio, esta diferencia en la configuración de la línea puede limitar la capacidad, la eficiencia y la competitividad futura del eje ferroviario. Por ello, consideran necesario que el tramo Teruel-Sagunto reúna las mismas condiciones que el resto del corredor y responda a las necesidades presentes y futuras del transporte ferroviario.
El Corredor Cantábrico-Mediterráneo resulta fundamental para mejorar la conexión de Aragón con los principales corredores logísticos nacionales y europeos, especialmente en el ámbito del transporte de mercancías. Asimismo, constituye una infraestructura clave para incrementar la competitividad de las empresas, favorecer la implantación de nuevas inversiones y aprovechar el potencial industrial y exportador de la comunidad autónoma.
Participación en la Alianza Europea corREDores.eu
Las Cámaras de Comercio de Aragón forman parte de la Alianza Europea corREDores.eu, entidad que presenta el eje Zaragoza-Teruel-Sagunto-Valencia como un caso paradigmático de falta de planificación ferroviaria y que promoverá iniciativas dirigidas a plantear mejoras en el diseño y ejecución de este corredor.
La Alianza destaca la importancia estratégica de una infraestructura que conecta Zaragoza y Valencia, la tercera y la cuarta ciudades más pobladas de España, y que enlaza los principales puertos del Levante con el valle del Ebro, el Corredor Atlántico y los puertos del Cantábrico y del mar del Norte.
Según corREDores.eu, «la planificación de esta línea acumula estudios caducados» y el informe publicado en julio «plantea modificaciones mínimas que no se corresponden con una infraestructura prioritaria de la Red TEN-T, llamada a disponer de doble vía, altas prestaciones e interoperabilidad plena».
La Alianza recuerda, además, que el tramo Zaragoza-Teruel permanece cerrado al tráfico desde febrero de 2025. Dado que las actuaciones previstas entre Teruel y Sagunto todavía están pendientes de licitación, advierte de que «la línea prioritaria para Europa que une Zaragoza con Valencia podría seguir cerrada al tráfico durante un mínimo de cinco años».
Las Cámaras de Comercio de Aragón consideran necesario aprovechar la tramitación del estudio informativo para garantizar una solución ferroviaria ambiciosa, homogénea y preparada para atender las necesidades logísticas, empresariales y territoriales de Aragón durante las próximas décadas.